Prezentare generală
Tehnologie & Performanță
For the driveRS.
Sistemul de propulsie plug-in hybrid combină motorul V6 TFSI¹ de 2,9 litri cu un motor electric pentru un plus de plăcere pură la volan. Funcția Boost și tracțiunea quattro cu Dynamic Torque Control oferă o experiență de condus deosebit de dinamică.
Vedeți ceea ce simțiți – afișajele.
Selectați unul dintre cele trei moduri de condus RS și trăiți puterea modelului Audi RS 5 Limuzină sau bucurați‑vă de liniște deplină în modul electric EV.
Dinamic sau extrem de dinamic? Modurile RS.
Prin Audi drive select, îți personalizezi setările pentru sistemul de propulsie, șasiu, direcție, sunet și multe altele. RS sport înseamnă agilitate pură, RS torque rear deschide drumul drifturilor, iar RS individual îți permite o configurare personalizată până la cel mai mic detaliu.
Decideți ce vă propulsează în acest moment.
Alegeți modul EV pentru condus 100% electric sau modul Hybrid, care îmbină motorul electric cu cel termic. În modul Hybrid, nivelul dorit de încărcare al bateriei poate fi ajustat din timp cu ajutorul unui cursor.
Notă: Imaginea este ilustrativă și prezintă Audi RS 5 Avant5.
Afișaje inspirate de motorsport.
Aveți toate datele la vedere – de la forțele G și valorile de accelerație în timp real, până la înregistrarea timpilor pe tur pe circuit.
Dinamic sau extrem de dinamic? Modurile RS.
Prin Audi drive select, îți personalizezi setările pentru sistemul de propulsie, șasiu, direcție, sunet și multe altele. RS sport înseamnă agilitate pură, RS torque rear deschide drumul drifturilor, iar RS individual îți permite o configurare personalizată până la cel mai mic detaliu.
Joc de lumini cu personalitate.
Descoperiți fascinanta tehnologie de iluminare Audi, cu semnături luminoase configurabile personal, funcțiile Coming‑Home/Leaving‑Home și stopuri spate OLED.
Repere tehnologice
Opțional sunt disponibile frâne ceramice RS de 21 de inci, cu discuri de 440 mm pe puntea față și 410 mm pe puntea spate. Etrierele de frână pot fi comandate în negru sau roșu. Comparativ cu varianta din oțel, frânele ceramice sunt cu aproximativ 30 de kilograme mai ușoare, extrem de rezistente la temperaturi ridicate și semnificativ mai durabile – caracteristici esențiale în condiții de solicitare intensă și utilizare prelungită.
Pentru prima dată în acest segment, frânele ceramice sunt montate și pe puntea spate. Astfel, Audi RS 5 frânează de la 100 km/h în doar 30,6 metri – o demonstrație clară de siguranță și performanță.
)
Un sistem de admisie a aerului complet reproiectat susține procesul de ardere. Traseele de flux optimizate pentru distanțe minime și restricții reduse la maximum asigură un răspuns dinamic al motorului și o performanță îmbunătățită. Datorită intercoolerelor răcite cu apă, utilizate pentru prima dată, temperatura aerului admis rămâne scăzută chiar și în condiții de solicitare ridicată.
Rezultatul: putere maximă, disponibilă instantaneu și constant, oricând este solicitată de șofer.
Opțional sunt disponibile frâne ceramice RS de 21 de inci, cu discuri de 440 mm pe puntea față și 410 mm pe puntea spate. Etrierele de frână pot fi comandate în negru sau roșu. Comparativ cu varianta din oțel, frânele ceramice sunt cu aproximativ 30 de kilograme mai ușoare, extrem de rezistente la temperaturi ridicate și semnificativ mai durabile – caracteristici esențiale în condiții de solicitare intensă și utilizare prelungită.
Pentru prima dată în acest segment, frânele ceramice sunt montate și pe puntea spate. Astfel, Audi RS 5 frânează de la 100 km/h în doar 30,6 metri – o demonstrație clară de siguranță și performanță.
Un sistem de admisie a aerului complet reproiectat susține procesul de ardere. Traseele de flux optimizate pentru distanțe minime și restricții reduse la maximum asigură un răspuns dinamic al motorului și o performanță îmbunătățită. Datorită intercoolerelor răcite cu apă, utilizate pentru prima dată, temperatura aerului admis rămâne scăzută chiar și în condiții de solicitare ridicată.
Rezultatul: putere maximă, disponibilă instantaneu și constant, oricând este solicitată de șofer.