Versatil, sportiv și conectat digital: noul Audi Q3 Sportback

În comparație cu predecesorul său, noul Audi Q3* are un design și mai atletic și spectaculos. Caroseria sa este definită de combinația perfectă dintre elemente rotunjite și linii precise. Grila Singleframe lată este poziționată la înălțime, iar farurile triunghiulare ascuțite creează un look focalizat și sunt ambele integrate pe deplin în conceptul aerodinamic de ansamblu al automobilului. Designerii au asigurat un flux de aer deosebit de eficient în jurul părții frontale. Priza de aer rece controlabilă este instalată sub grila Singleframe și face ca fluxul de aer să curgă cu pierderi minime în jurul acestei zone. Senzorii de parcare sunt, de asemenea, integrați acolo. Senzorii pentru sistemele de asistență a șoferului sunt instalați în spatele celor patru inele.

Privită din lateral, linia orizontală a umerilor, trasată între faruri și blocurile optice din spate împarte vizual mașina în două, determinând un efect deosebit în jocul dintre lumini și umbre. Partea superioară captează lumina, în timp ce partea inferioară este învăluită în umbră. În combinație cu montanții D puternic înclinați, partea superioară a mașinii pare și mai dinamică. Blisterele roților din față și din spate cresc dinamic, pornind din zona umerilor și amintesc de legendarul model quattro originar.

Partea din spate are, de asemenea, un design foarte clar. Fiind separat de blocurile optice spate formate din două elemente, bandoul luminos îngust trasat cu precizie pe întreaga lățime a părții din spate a automobilului, conferă un look extrem de clar. Sub bandou se evidențiază o suprafață amplă, cu un design calm. Difuzorul este integrat în bara de protecție înaltă.

A doua generație a modelului Audi Q3 Sportback* combină polivalența și avantajele specifice SUV-urilor, ca de pildă accesul facil în mașină, vizibilitatea excelentă și aspectul interior practic, cu estetica rafinată, specifică modelelor coupe. Linia plafonului ce coboară începând de la montantul A, este cu 29 de milimetri mai joasă decât cea a SUV-ului și conferă modelului Audi Q3 Sportback* un aspect mai sportiv și o siluetă și mai agilă. Volumul redus al caroseriei în partea din spate face ca cele două secțiuni pronunțate și musculoase, numite blistere quattro, să pară și mai puternice. Blisterele sunt simbolul vizual al tracțiunii integrale quattro. Partea vitrată a caroseriei are un design monolitic mai progresist și emoțional în varianta coupe.

Pachetul S line include bare de protecție față și spate diferențiate, elemente finisate în nuanța Selenite Silver și este oferit ca dotare opțională. Pachetul exterior este disponibil și cu elemente negre. Pentru noile modele Audi Q3 sunt oferite unsprezece culori diferite pentru caroserie, inclusiv culoarea Arkona White uni. Gama de vopsele metalizate cuprinde opțiunile Glacier White, Mythos Black, Arrow Gray, Tambora Gray, Progressive Red și Navarra Blue. La acestea se adaugă și noile culori Sage Green și Madeira Brown. Culoarea mată Madeira Brown este rezervată exclusiv pentru noul Audi Q3*. Pentru S line este, de asemenea, disponibilă vopseaua Daytona Grey metalizat. Nuanța Tambora Grey poate fi comandată exclusiv pentru pachetul de dotare advanced line.

Noile modele de jante sunt disponibile cu dimensiuni între 17 inchi (standard) și 20 de inchi. Lățimea anvelopelor a crescut de la 215, la 235 milimetri. În portofoliul de dotări mai sunt incluse și jante aerodinamice cu diametrul de 18 sau 19 de inchi. De asemenea, Audi Sport oferă cinci modele de jante de 19 și 20 de inchi. Două dintre aceste modele sunt închise la culoare, cu finisaj negru metalizat: un model de 20 de inchi cu cinci brațe și unul de 20 de inchi cu design S cu spițe multiple. Audi Q3 Sportback* este echipat cu jante de 18 de inchi în dotarea standard.

Aerodinamica și acustica generală a automobilului au fost îmbunătățite semnificativ în comparație cu predecesorul model. Astfel, coeficientul aerodinamic este de 0,30, iar confortul acustic este extraordinar. Noul Audi Q3* este primul model Audi din clasa compactă care oferă sticlă izolată fonic pentru geamurile laterale din față. Iar aceasta, în combinație și cu folia PVB-A integrată între cele două foi ale geamurilor, asigură un concept acustic de ansamblu armonios, ce se face remarcat cu îmbunătățirea notabilă a confortului călătoriilor.

Tehnologia de iluminare avansată a noului Audi Q3 este introdusă acum pentru prima dată în segmentul compact al mărcii Audi. Pentru aceasta, inginerii au preluat și adaptat farurile digitale Matrix LED ce până în prezent erau oferite doar în clasele superioare. Mai mult, noul Q3* este primul Audi care face uz de modulul micro-LED, ce înlocuiește modulul DMD. Noul modul are 25.600 de micro-LED-uri și o lățime de aproximativ 13 milimetri. Mărimea fiecărui micro-LED este de aproximativ 40 de micrometri, ceea ce reprezintă aproximativ jumătate din grosimea unui fir de păr uman.

Această tehnologie micro-LED asigură îmbunătățirea semnificativă a iluminării și, prin urmare, un contrast foarte clar pe șosea, ceea ce este deosebit de avantajos în condiții meteorologice dificile.

Funcțiile luminoase de orientare sunt acum mult mai strâns legate de funcțiile de asistență a șoferului. Funcțiile luminoase de orientare afișează informațiile importante provenite de la sistemele de asistență, în câmpul vizual direct al conducătorului auto, în fața automobilului și asigură, de asemenea, o referință vizuală directă la infrastructura rutieră. Astfel, această funcție de iluminare contribuie considerabil la creșterea siguranței la condus.

O noutate este, de asemenea, funcția activă de avertizare a asistentului pentru schimbarea benzii de rulare care se reflectă și în lumina pentru banda de rulare la deplasarea pe autostradă, atunci când cel de la volan dorește să schimba banda, dar în unghiul mort se află un alt vehicul. Luminile de orientare includ și avertizările asistentului pentru părăsirea neintenționată a benzii de rulare și astfel asistă șoferul și pe drumurile interurbane și pe autostrăzi. Această funcție poate fi activată la fel ca funcția de afișare deja familiară de pe panoul de instrumente, imediat ce delimitarea benzii este depășită neintenționat. De asemenea, funcția extinsă pentru informații din trafic proiectează un cristal de gheață pe șosea ca avertizare, începând de la o viteză de deplasare de aproximativ 70 km/h, în cazul în care există riscul de polei.

Un alt exemplu care ne arată cât de avansată este lumina de orientare se evidențiază la drumurile în lucru, unde, de multe ori, nu este foarte clar pentru cei de la volan care este banda corectă de mers. în aceste cazuri, farurile digitale Matrix LED reglează automat lumina de orientare, dezactivând luminile pentru banda de rulare, în favoarea luminii de orientare, pentru a facilita semnificativ sarcina șoferului de a menține banda corectă în situații dificile, cu drum în lucru.

De asemenea, pentru prima dată, clienții pot dezactiva în mod individual din sistemul de infotainment MMI funcțiile farurilor digitale Matrix LED, ca de pildă luminile pentru banda de rulare. Sistemul MMI poate fi, de asemenea, utilizat pentru a selecta una dintre cele trei variante diferite de animații pentru funcțiile dinamice extinse Coming home / Leaving home, care se activează la accesarea automobilului sau atunci când este oprit motorul. Astfel, tehnologia digitală Matrix LED impresionează deja dinainte ca automobilul să fi pornit la drum. Având ca sursă de lumină micro-LED-urile, farurile digitale Matrix LED asigură o distribuție foarte precisă a luminii de drum și un control mai bun al protecției împotriva incomodării celorlalți participanți la trafic, sporind și astfel siguranța rutieră.

Modulele digitale Matrix LED, împreună cu luminile digitale de zi cu tehnologie LED, compuse din 23 segmente pe fiecare parte, fac ca automobilul să fie ușor de recunoscut pe șosea. În funcție de specificațiile de dotare particulare ale automobilului, sistemul de infotainment MMI permite selectarea a până la patru semnături digitale diferite, cu scenarii personalizate de iluminare pentru luminile din față și cele din spate. Designul părții din spate a automobilului este rafinat cu blocurile optice OLED digitale opționale, completate cu un bandou LED continuu. Cele 36 segmente diferite sunt împărțite în șase panouri digitale OLED, care permit semnături luminoase digitale atractive. Inelele iluminate din spate sunt deosebit de atractive. Acestea sunt activate imediat ce este pornită faza scurtă.

Designul și funcționalitatea au fost îmbunătățite semnificativ față de generația anterioară. Designul interiorului se bazează pe contraste, ce plasează în mod deliberat elemente în prim-plan sau respectiv în fundal, creând o senzație aparte, de confort premium.

Softwrap-ul este o suprafață de dimensiuni generoase, ce se extinde de la uși, pe întreaga lățime a planșei de bord, evidențiind alinierea orizontală a designului, pentru maximizarea senzației de spațiu. În poziție centrală, așa-numita scenă digitală este compusă din display-ul panoramic cu panoul de instrumente de 11,9 inchi și ecranul tactil de 12,8 inchi al sistemului de infotainment MMI. Designul său curbat accentuează orientarea spre persoana de la volan. Astfel, Audi transferă conceptul de scenă digitală, din clasa automobilelor de talie mare, în segmentul compact. Afișajele digitale sunt completate și de display-ul head-up ce aduce informațiile importante în câmpul vizual direct al șoferului. Mânerele ușilor cu design aplatizat la nivel și consola modernă, minimalistă subliniază senzația de spațiu și confort.

Noua unitate de comandă de la nivelul volanului oferă beneficii practice avansate, integrând pentru prima dată două noi manete pe coloana de direcție și creând mai mult spațiu de depozitare în consola centrală. Astfel, utilizatorii se bucură de o experiență și mai rafinată și de un sentiment de spațiu și mai amplu. Maneta din dreapta servește ca selector de viteze, iar cea din stânga ca element de comandă pentru funcțiile de iluminare și ștergătoarele de parbriz. Eliminarea manetei selectorului de viteze din consola centrală are ca rezultat un spațiu și mai generos în consolă, ce include, de asemenea, două suporturi pentru pahare. Compartimentul pentru încărcarea dispozitivelor mobile oferă o putere de încărcare de 15 wați, inclusiv două port-uri USB-C și poate fi închis cu un capac glisant. În spate se găsesc încă două porturi USB-C.

Pe întuneric, ambianța interiorului este rafinată de diferite pachete de iluminare (pachetul de iluminare ambientală Plus/Pro). Luminile de contur de pe planșa de bord și consola centrală subliniază liniile clare ale interiorului. Iluminarea ambientală indirectă de sub afișajul panoramic MMI și din uși accentuează designul habitaclului.

Un nou element de design este iluminarea unor suprafețe mari de pe portiere și este oferit ca dotare opțională. În acest scop, panoul din material textil este perforat cu laser în 300 de puncte. Cele cinci segmente ale panoului portierei sunt iluminate de la sursa de lumină integrată în spatele panoului și, datorită mărimilor diferite ale acestor segmente, desenează o progresie dinamică atractivă a luminii, inclusiv la descuierea și încuierea automobilului. Panoul textil iluminat îmbină funcționalitatea cu o experiență estetică emoțională. Utilizatorii pot selecta din sistemul MMI culoarea preferată, dintre cele 30 de nuanțe disponibile, extinzând astfel considerabil opțiunile de personalizare.

Difuzoarele noului sistem de sunet premium SONOS, oferit opțional, sunt amplasate în partea superioară a ușilor, oferind o experiență intensă de audiție, cu noul sunet surround generat virtual. Cele 12 difuzoare de înaltă performanță, inclusiv un centrespeaker și un subwoofer, beneficiază de amplificatorul cu putere maximă de 420 wați. Clienții pot alege dintre patru profiluri de sunet preconfigurate (neutru, concert, lounge și podcast). De asemenea, ei au opțiunea de a extinde experiența audio cu funcții care pot fi adăugate și după livrarea automobilului și pe care le pot comanda oricând doresc, ca funcțiile on-demand (FoD).

Pachetul Sound and Function completează sistemul de sunet pentru care a optat clientul cu trei funcții suplimentare: 1) intensificarea basului – pentru un bas mai precis și mai puternic, 2) reglarea automată a intensității sunetului – pentru a menține același volum pentru toate sursele și 3) revitalizarea sunetului – pentru a îmbunătăți sunetul fișierelor audio comprimate.

Sistemul de infotainment utilizează sistemul de operare Android Automotive OS. Aplicațiile terților, ca de pildă YouTube, sunt disponibile din Audi Application Store, care este integrat direct în MMI și astfel nu necesită utilizarea unui smartphone.

Asistentul Audi este un asistent vocal cu capacitate de auto-învățare, ce poate fi folosit pentru a controla numeroase funcții ale automobilului și este optimizat cu inteligență artificială. Asistentul este integrat direct în automobil și apare, pentru prima dată, sub forma unui avatar pe display-ul tactil central al sistemului MMI. Atunci când este activ, asistentul este semnalat și ca iconiță pe display-ul head-up sau pe Audi virtual cockpit. Comanda dată asistentului Audi este afișată, așa cum a fost înțeleasă de asistent, pe panoul de instrumente.

Sunt disponibile în total nouă pachete pentru interior. Interiorul se face remarcat cu o orientare accentuată spre utilizator, precum și cu sustenabilitatea sa avansată. Pentru inserțiile decorative este folosit un lemn foarte rezistent, provenit de la arbori cu creștere rapidă. Elementele de decor interioare realizate din materialul textil Impressum sunt fabricate integral din poliester reciclat, la fel ca tapițeria textilă Passage și Impressum, precum și tapițeria din material textil într-o singură culoare și cea din microfibră. Covorașele din velur sunt fabricate din Econyl, o fibră realizată integral din nailon reciclat, din plase de pescuit vechi, resturi de covoare și deșeuri industriale. Astfel, Audi se orientează și pentru Audi Q3* spre utilizarea eficientă și sustenabilă a resurselor.

Volumul de 488 de litri al portbagajului confirmă la rândul său caracterul practic al noului Audi Q3*. Când bancheta este glisată complet înainte și este reglată în poziție verticală, capacitatea portbagajului crește chiar la 575 litri. Iar cu bancheta rabatată, volumul de transport al modelului Audi Q3* se ridică la până 1.386 de litri și respectiv la până la 1.289 litri la Q3 Sportback*. Ca dotare standard, bancheta poate fi glisată înainte și înapoi, iar utilizatorii îi pot, de asemenea, modifica înclinația. Audi Q3* are o capacitate de remorcare de până la 2.100 kg. Masa maximă verticală permisă pe cârligul de remorcare este de 90 de kilograme.

Motorul de intrare în gama Audi Q3* este 1,5 TFSI cu o putere de 110 kW (consum mixt de combustibil în l/100km: 6,6 - 6,0; emisii mixte de CO₂ în g/km: 151–137; clasa CO₂: E), un motor pe benzină cu patru cilindri, cu tehnologie mild-hybrid și transmisie S tronic cu șapte trepte în dotarea standard. În această variantă, puterea este de 110 kW (150 CP). Motorul 1,5 TFSI utilizează, de asemenea, tehnologia cylinder on-demand(COD) pentru a reduce consumul de combustibil. Aceasta dezactivează temporar al doilea și al treilea cilindru, atunci când motorul este supus unei sarcini de nivel redus sau mediu.

Ca alternativă superioară, 2,0 TFSI oferă o putere de 150 kW (204 CP) și un cuplu de 320 Nm (consum mixt de combustibil în l/100 km: 8,4 - 7,8; emisii mixte de CO₂ în g/km: 192–176; clasa CO₂: G), fiind un motor pe benzină cu patru cilindri, combinat cu tracțiune integrală quattro. Cel mai puternic dintre motoarele cu ardere internă este, de asemenea, un 2,0 TFSI, dar cu 195 kW (265 CP), cu un cuplu de 400 Nm (consum mixt de combustibil în l/100 km: 9,0 - 8,5; emisii mixte de CO₂ în g/km: 205–193; clasa CO₂: G) și cu tracțiune quattro. Audi Q3 se pretează în special pentru călătoriile la drum lung în varianta sa diesel de 110 kW (150 CP), cu un cuplu de 360 Nm (consum mixt de combustibil în l/100 km: 5,8 - 5,3; emisii mixte de CO₂ în g/km: 152–139; clasa CO₂: E). Această variantă iese de pe linia de asamblare a fabricii echipată cu tracțiune față și cutie de viteze S tronic cu șapte trepte în dotarea standard.

Hibridul plug-in (PHEV) este, de asemenea, foarte potrivit pentru distanțe lungi, beneficiind adițional și de suport electric. Acest model este mai puternic și mai eficient ca niciodată. Când funcționează împreună, motorul 1,5 TFSI de 130 kW (177 CP) și motorul electric asigură o putere totală de sistem de 200 kW (272 CP) pentru Q3 e-hybrid [consum combustibil (ponderat mixt)*: 2,2–1,7 l/100 km; consum electric (ponderat, mixt): 15,0–13,9 kWh/100 km; emisii de CO₂ (ponderate, mixte): 49–39 g/km; clasa CO₂ (ponderată, mixtă): B; consum combustibil cu bateria descărcată (mixt): 6,6–6,0 l/100 km; clasa CO₂ cu bateria descărcată: E], precum și un cuplu de sistem de 400 Nm.

Bateria de înaltă tensiune are o capacitate brută de 25,7 kWh, ceea ce înseamnă aproape dublu față de generația anterioară, în condițiile unor dimensiuni aproape identice. Capacitatea netă este de 19,7 kWh. Cele 96 de celule prismatice ale bateriei, împărțite în patru module, stochează mult mai multă energie decât înainte. Datorită chimiei optimizate a celulelor și a unui pachet de ansamblu mai bun, modulele au acum o capacitate de încărcare de 73 amperi oră, față de, anterior, 37 amperi oră.

Astfel, Q3 SUV e-hybrid* poate să atingă o autonomie electrică mai mare, de până la 119 kilometri conform ciclului de testare WLTP, în timp ce modelul Q3 Sportback e-hybrid 200 kW* poate parcurge până la 118 kilometri exclusiv cu energie electrică. Audi Q3 e-hybrid 200 kW* poate fi încărcat la până la 50 kW în curent continuu, în condiții ideale și permite călătorii confortabile cu propulsia electrică. Bateria descărcată la 10% poate fi reîncărcată până la 80%, în mai puțin de o jumătate de oră. Serviciul opțional de încărcare Audi, Audi Charging, oferă acces la un număr mare de puncte de încărcare, din 28 de țări europene.

Motoarele oferite pentru Audi Q3 SUV și Audi Q3 Sportback

*Valorile din paranteze corespund modelului Q3 Sportback

Alături de motoare, Audi a îmbunătățit semnificativ și caracteristicile dinamice ale noului Audi Q3*. Suspensia standard optimizată oferă o experiență de condus superioară. Cu un design dinamic și atrăgător, acest model se dovedește a fi alegerea ideală pentru familii, fiind perfect adaptat atât pentru călătoriile lungi, cât și pentru rutina zilnică, grație agilității sale avansate. Pentru suspensie sunt disponibile următoarele variante: suspensia cu arcuri din oțel, suspensia sport și suspensia cu controlul amortizării cu două supape.

Suspensia cu controlul amortizării reacționează continuu la caracteristicile suprafeței de rulare și la situația curentă de condus, luând în considerare parametri precum direcția, frânarea și accelerația. Într-o fracțiune de secundă, puterea de amortizare ideală este calculată pentru fiecare roată și este reglată pentru fiecare amortizor în parte. Amortizoarele cu două supape și cu acționare mai rapidă permit, de asemenea, o legătură mai bună și mai fluidă între caroserie și suspensie. Controlul independent pentru etapa de tracțiune și etapa de compresie a suspensiei optimizează considerabil caracteristicile dinamice, deoarece vibrațiile de expansiune și compresie pot fi controlate, de asemenea, independent. Diferența dintre setările de confort și cele de condus sportiv este astfel și mai clar perceptibilă. Direcția progresivă rafinată contribuie, de asemenea, la agilitatea noului Audi Q3*, nefuncționând prea direct, ci foarte precis, dinspre centru. Spre sfârșitul cursei, raportul direcției scade semnificativ, asigurând o manevrabilitate mai bună. Astfel comenzile date prin rotirea volanului sunt transmise mai direct către roți. Mai mult, răspunsul direcției resimțit din spatele volanului devine mai clar, iar feedback-ul de la drum este optimizat. Fricțiunea redusă optimizează la rândul ei modul în care șoferul simte direcția.

La sistemul Audi drive select, modul Auto a fost înlocuit cu modul Balanced. După cum o sugerează și numele, modul Balanced asigură echilibrul optim între dinamica de condus și confort. Modul Balanced este activat de fiecare dată când vehiculul este pornit și poate fi, de asemenea, configurat pentru a se potrivi cerințelor individuale. Și modul „Offroad plus” (pentru quattro) poate fi preselectat ca mod implicit, din sistemul MMI, dacă utilizatorul preferă această setare.

În ceea ce privește sistemele de asistență pentru șofer, Audi Q3* impresionează cu o gamă largă de sisteme care îi fac celui de la volan mult mai ușoară viața de zi cu zi, sporind, astfel, siguranța.

Printre dotările standard la lansarea pe piață a modelului se numără sistemul de asistență la parcare Plus cu afișarea distanțelor, tempomatul (inclusiv limitatorul de viteză) cu pregătire pentru tempomatul adaptiv, funcția de avertizare la părăsirea neintenționată a benzii de rulare cu Emergency Assist, funcția de identificare a indicatoarelor de circulație, funcția de avertizare în caz de oboseală sau de reducere a atenției șoferului cu funcție de monitorizare a șoferului și Front Assist activ, inclusiv asistentul pentru evitarea obstacolelor, asistentul la virare Turn Assist și asistentul frontal pentru traficul perpendicular, plus asistentul de frânare de urgență.

Printre dotările speciale de creștere a confortului la condus se numără asistentul Adaptive Driving Assistant Plus, care ajută șoferul la controlul longitudinal și lateral al automobilului și a fost completat cu asistentul pentru schimbarea benzii de rulare.

Sistemul ajută la accelerare, frânare, menținerea vitezei și menținerea distanței setate, precum și la ghidarea pe banda de circulație pe anumite secțiuni ale rutei, la viteze de până la 210 km/h. Pe autostrăzi, sistemul suportă, de asemenea, schimbarea asistată a benzii la viteze de 90 km/h sau mai mari. Această funcție poate fi activată din sistemul de infotainment MMI și utilizează datele de la radarul din spate pentru a indica cu săgeți albe pe panoul de instrumente și pe head-up display dacă și în ce direcție este posibilă schimbarea benzii. Dacă schimbarea benzii este inițiată prin atingerea semnalizatorului, sistemul sprijină activ procesul de control al direcției. Folosindu-se și de datele online, Adaptive Driving Assistant poate menține banda chiar și atunci când benzile nu sunt delimitate cu marcaje, sporind astfel confortul la condus, de asemenea, în zonele rurale și în traficul urban (adică nu doar pe autostradă). Posibilitatea de utilizare a datelor online pentru Adaptive Driving Assistant Plus este inclusă timp de 3 ani de la livrarea mașinii. Apoi, clienții au opțiunea de a prelungi funcția aceasta contra cost.

În premieră, Emergency Assist poate acum prelua controlul asupra automobilului în cazul în care șoferul nu mai reacționează. În asemenea cazuri, Emergency Assist conduce autonom Audi Q3* până la marginea drumului, unde va opri mașina (exclusiv în combinație cu Pachetul Tech Pro).

Într-un asemenea caz, asistentul activează și avertizările adecvate pentru ocupanți și ceilalți participanți la trafic, cu semnalele vizuale, sonore și tactile prin scurte șocuri în frâne și activează, de asemenea, luminile de avarie.

Pentru o siguranță și mai ridicată pe șosea, camera video interioară monitorizează șoferul pentru a identifica semnele de oboseală și lipsa de concentrare. Dacă șoferul nu răspunde la avertizările automobilului într-un anumit interval de timp, se va auzi un sunet de avertizare și un mesaj vizual va fi afișat pe panoul de instrumente. Datele acestor evenimente nu vor fi memorate. Dacă șoferul nu reacționează, Audi Q3 duce autonom mașina la marginea drumului și inițiază apelarea serviciilor de urgență.

Funcția Trained Parking le permite clienților să-și instruiască automobilul Audi Q3* să parcheze pe anumite locuri de parcare. Dacă accesul în garaj, de pildă, este dificil, Audi Q3* trebuie instruit doar o singură dată pentru a învăța cum să aducă automobilul în respectivul loc, și, după aceea, automobilul se va putea parca acolo autonom. Șoferul mai trebuie doar să observe manevra. La fel poate fi procedat și pentru ieșirea de pe un loc de parcare. Noul Audi Q3* poate memora până la cinci manevre de parcare, efectuate pe o traiectorie de până la 50 de metri lungime. Manevrele pot fi salvate sub denumiri diferite. Dacă călătoria se termină cu un drum înfundat, vă va fi de ajutor noul asistent pentru marșarier. La viteze de deplasare mai mici de 35 km/h, Audi Q3* poate memora traiectoria parcursă pe o distanță de circa 50 de metri și poate să conducă apoi mașina autonom în marșarier, cu o viteză de circa 10 km/h.

În traficul urban, sistemul Park Assist Plus ajută la manevrele de parcare, intervenind prompt asupra direcției imediat ce senzorii cu ultrasunete au detectat un loc de parcare potrivit, perpendicular sau paralel. Park Assist oferă, de asemenea, suport la ieșirea cu spatele de pe un loc de parcare și poate fi activat în timp ce se desfășoară o manevră manuală de parcare. Pentru a beneficia de această funcție de asistență, șoferul trebuie doar să urmeze instrucțiunile de pe afișaj și să accelereze și să frâneze în consecință.

Patru camere video cu unghi larg filmează zona din jurul automobilului și imaginea pe care acestea o generează este redată în timp real pe ecranul sistemului de infotainment, permițând numeroase vederi diferite, pentru un plus de confort la manevrarea automobilului. Șoferul poate selecta diferitele vederi pe ecranul MMI, care îl vor ajuta să direcționeze mașina pe locul de parcare dorit.

Funcția de identificare a indicatoarelor de circulație afișează acum și indicatoarele de avertizare: de exemplu, sistemul recunoaște indicatoarele de prioritate, pe cele pentru drumul în lucru, pentru trecerile de pietoni, pentru avertizarea la animale și trecerea la nivel cu calea ferată.

Audi Q3 este unul dintre cele mai populare modele din portofoliul Audi. Este de așteptat ca și cererea pentru noua generație să fie la fel de mare. De aceea, suplimentar față de producția de la Győr, Audi organizează și o rețea de producție integrată cu Ingolstadt. Caroseriile pentru acest volum suplimentar de producție vor fi fabricate în fabrica din Győr și vor fi apoi vopsite și asamblate în Germania.

Audi Ungaria a produs încă din 2018 a doua generație a modelului Q3, în variantele sale SUV și Sportback, la fabrica din Győr. Cu câteva luni în urmă, automobilul cu numărul un milion a ieșit de pe linia de asamblare, iar producția de serie a celei de-a treia generații a început după premiera mondială din iunie. "Un milion de vehicule produse la Győr demonstrează într-un mod impresionant cât de popular este Audi Q3 în rândurile clienților noștri din întreaga lume", a declarat Gerd Walker, președintele Consiliului de supraveghere al Audi Ungaria și membru al Consiliului de Administrație AUDI AG, responsabil pentru Producție și Logistică. Gernot Döllner, Președintele Consiliului de Administrație AUDI AG: „Suntem încântați că am ajuns acum la numărul magic de un milion de unități ale modelului Audi Q3 produs la Győr. Mulțumim AUDI AG și clienților noștri pentru încrederea acordată, dar mai ales angajaților noștri remarcabili, care produc mașini la calitate premium, zi după zi.”