Inteligent. Integrat. Disponibil instantaneu.

Sistemul quattro ultra pentru Audi A6 allroad.

2 octombrie 2026 – Audi A6 allroad* impresionează cu caracterul său polivalent, confortul ridicat și manevrabilitatea sigură, datorită sistemului de tracțiune integrală cu control inteligent. Sistemul quattro cu tehnologie ultra este folosit pentru A6 allroad V6 TDI* și A6 allroad e-hybrid*, astfel că beneficiile tracțiunii integrale sunt permanent disponibile, în condiții de eficiență optimizată.

A6 allroad* oferă performanțe puternice și totodată eficiente, datorită sistemului său de tracțiune integrală quattro ultra cu control inteligent și a propulsiei electrificate. Modelul A6 allroad este disponibil cu motor 3,0 V6 TDI cu MHEV plus și compresor cu acționare electrică, precum și, în premieră, cu sistem hibrid plug-in*.

Specificațiile esențiale

· A6 allroad V6 TDI cu tehnologie MHEV plus* și A6 allroad e-hybrid* sunt disponibile la dealership-urile Audi europene

· Sistemul de tracțiune integrală quattro ultra și sistemele de propulsie electrificate asigură performanțe puternice și totodată eficiente

· quattro ultra îmbină dinamica excelentă la condus și siguranța tracțiunii integrale cu eficiența tracțiunii pe puntea față.

· Prin decuplarea a două ambreiaje, componentele transmisiei către puntea spate pot fi separate atunci când nu sunt necesare, reducând semnificativ frecarea și pierderile de energie din sistem.

· Strategia inteligentă de operare cuplează quattro în mod predictiv, înainte să devină perceptibilă vreo modificare în dinamica automobilului. Astfel, manevrabilitatea este similară cu cea a unui sistem permanent de tracțiune integrală

quattro atunci când contează, eficiență atunci când nu impune compromisuri

Sistemul quattro ultra utilizează un ambreiaj multi-disc controlat electronic la ieșirea din transmisie, precum și un ambreiaj de decuplare suplimentar în diferențialul punții spate. În situațiile în care tracțiunea integrală nu oferă niciun avantaj tangibil în momentul respectiv, sistemul deschide ambele cuplaje. Drept urmare, arborele cardanic și componentele transmisiei spate sunt decuplate temporar, ceea ce reduce frecarea și, implicit, sporește eficiența energetică.

Totodată, tracțiunea integrală rămâne disponibilă permanent și este deja activă atunci când este necesară. La operarea standard, la sarcină redusă, când nu există nici un risc ca roțile să patineze, quattro ultra oferă beneficiile de eficiență specifice tracțiunii față.

Sistemul inteligent de control al tracțiunii integrale funcționează predictiv și evaluează continuu parametrii pentru dinamica de condus, precum și condițiile de drum și acțiunile șoferului. Printre altele, sistemul monitorizează și anticipează unghiul de bracare, necesarul de sarcină, setările transmisiei, accelerația laterală și longitudinală, mișcările caroseriei și coeficientul de frecare. Sistemul învață pe parcurs și își adaptează funcționarea la profilul șoferului și la modul selectat în Audi drive select: cu cât autoturismul este condus mai eficient, cu atât sistemul de tracțiune integrală este mai puțin activ. Cu cât automobilul este condus mai dinamic, cu atât tracțiunea integrală quattro se cuplează mai frecvent. Acțiunile persoanei de la volan și durata acționării tracțiuni integrale în situații specifice sunt continuu încorporate în calcule. Acest lucru înseamnă că modelul de calcul prezice cu aproximativ 0,5 secunde în avans situațiile în care tracțiunea integrală va fi benefică. Când tracțiunea integrală este necesară, întregul proces de cuplare (sincronizarea componentelor deconectate anterior și închiderea ambreiajului de decuplare din diferențialul punții spate) durează doar aproximativ

200 milisecunde. Drept urmare, tracțiunea integrală este pregătită deja înainte de a fi necesară. La plecarea de pe loc, în viraje dinamice, la accelerarea bruscă sau la deplasarea pe suprafețe cu un coeficient de frecare redus, sistemul previne în mod predictiv patinarea roților.

”Trecerile între diferitele moduri de operare ale sistemului de tracțiune integrală sunt imperceptibile pentru șofer. În schimb, șoferul beneficiază în orice situație de caracteristicile dinamice avansate, specifice tracțiunii quattro.” - Rouven Mohr, Membru al Consiliului de Administrație Audi, responsabil pentru Dezvoltare Tehnică în cadrul AUDI AG

Distribuția inteligentă a cuplului pentru optimizarea tracțiunii și a caracteristicilor dinamice La deplasarea eficientă cu tracțiune pe roțile din față, 100% din cuplul de tracțiune este trimis la puntea față. Imediat ce situația de conducere o impune, cuplajul multi-disc controlat electronic cuplează adițional și tracțiunea de pe puntea din spate. Distribuția cuplului se face în funcție de tracțiune, dinamica de condus și de confort, cu scopul de a oferi cea mai bună distribuție posibilă a puterii în orice situație. În cazul accelerației puternice, o parte substanțială a puterii poate fi trimisă la puntea spate. În funcție de măsurătorile interne, mai mult de 70% din cuplu este transferat la roțile din spate la deplasarea pe drumurile uscate.

O tehnologie cu o tradiție îndelungată

Audi este quattro, iar quattro este Audi. Încă din 1980, tracțiunea integrală reprezintă optimizări de aderență, de dinamică de condus și siguranță. De-a lungul a peste patru decenii, Audi și-a dezvoltat continuu tehnologia quattro: de la diferențialul blocabil central manual folosit pentru modelul originar quattro, așa-numitul Ur-quattro, trecând prin diferite etape de dezvoltare a diferențialului Torsen, la sistemele de tracțiune integrală moderne, controlate inteligent, cum ar fi quattro ultra. Până în prezent, Audi a produs aproape 15,6 milioane de autovehicule echipate cu sisteme de tracțiune quattro. Adică o treime din toate vehiculele Audi produse din 1980 și până în prezent. Astfel, quattro este o parte integrantă definitorie a mărcii și o tehnologie de importanță esențială pentru Audi A6 allroad*, contribuind la condusul sigur și fără ezitare, pe orice suprafață.

Pe scurt

Cu quattro ultra, dinamica de condus, tracțiunea și siguranța ating cote maxime, iar în situațiile în care nu este nevoie de tracțiune integrală, sistemul funcționează la eficiență maximă. Astfel, sistemul contribuie la obiectivul general al inginerilor de a reduce consumul și emisiile, păstrând în același timp caracterul quattro, specific mărcii.

Întrebări frecvente

De când a fost făcut disponibil sistemul quattro cu tehnologie ultra? Quattro cu tehnologie ultra a fost introdus pentru prima dată în 2016 și și-a făcut debutul la Audi A4 allroad quattro.

Care modele dispun de quattro cu tehnologie ultra?

Sistemul quattro ultra este folosit pentru numeroase modele bazate pe platforma premium pentru motoare cu ardere internă (PPC): Audi A5, Audi A6 și Audi Q5.

Ce avantaje oferă quattro cu tehnologie ultra?

quattro ultra este un sistem de tracțiune integrală cu eficiență optimizată, care oferă aceleași avantaje privind tracțiunea și dinamica de condus ca celelalte sisteme quattro permanente. În situațiile în care tracțiunea integrală nu oferă niciun avantaj tangibil, sistemul trece automat la tracțiunea pe puntea față.

Cum se simte quattro ultra în practică?

quattro ultra este quattro, și exact așa se simte: este un sistem sigur, cu un potențial extraordinar de a amplifica plăcerea de a conduce.