Audi A2 e-tron: cu eficiența în centrul atenției.

Reușind un consum de energie de doar 12,8 kWh/100 km conform WLTP, acest automobil consumă mai puțină energie decât orice alt model din producția de serie a mărcii. La interior, modelul combină flexibilitatea cu noi servicii digitale și este special adaptat cerințelor clienților europeni. Dezvoltat în Germania și construit în Ingolstadt, A2 e-tron demonstrează, de asemenea, cum însăși compania Audi devine tot mai eficientă: noul model electric a fost dezvoltat mult mai rapid decât este uzual și se folosește într-o manieră inteligentă de structurile de producție existente.

“A2 e-tron este mai mult decât un model nou, simbolizând reînnoirea mărcii Audi. Acest model arată cum regândim noi automobilul premium pentru Europa: folosind resurse mai inteligente, fără a face compromisuri care să afecteze calitatea, tehnologia sau experiența clienților. Dezvoltat special pentru cerințele și nevoile clienților noștri europeni și construit în Ingolstadt, acest model este exponentul ambiției noastre de a da formă viitorului mobilității electrice premium.” Gernot Döllner, CEO Audi

Principalele informații despre noul Audi A2 e-tron

În general, dotările, datele și prețurile specificate în acest document se referă la gama de modele oferite în Germania. Rezervat dreptul de a opera modificări fără o informare prealabilă; acest document ar putea conține erori și omisiuni pentru care nu ne putem asuma răspunderea.

* Valorile generice privind consumul de combustibil/consumul electric și emisiile pentru toate modelele menționate, conform dotărilor disponibile pe piața din Germania, sunt indicate în lista de la finalul acestui comunicat de presă.

Eficiența în centrul atenției

A2 e-tron a fost dezvoltat pentru clienții care nu vor să facă niciun fel de compromisuri în viața lor de zi cu zi. Este automobilul creat pentru cei care își doresc un autoturism electric care să îmbine costurile de utilizare reduse cu o autonomie mare și cu spațiul generos, plus tehnologie modernă. A2 e-tron reușește un consum de energie electrică deosebit de mic, grație interacțiunii numeroaselor măsuri de reducere a consumului.

Optimizările aerodinamice reduc la minimum rezistența la înaintare. Astfel, coeficientul aerodinamic de 0,24 este cea mai bună valoare Audi din segmentul compact Exteriorul este definit de suprafețele clare și optimizate aerodinamic, precum și de detaliile atent integrate. Printre acestea se numără priza de aer controlabilă pentru răcire și scutul care închide aproape complet suprafața de sub autoturism. La parametrii aerodinamici excelenți contribuie, de asemenea, jantele Aero nou dezvoltate și dispozitivele de închidere a spațiilor dintre pasajele roților și roți, care sunt integrate în marginea pasajelor. Mânerele ușilor electrice au formă de aripioară și senzori de atingere, fiind astfel optim integrate în linia profilului automobilului și oferind, de asemenea, confort ridicat la operare.

Energie utilizată inteligent

Fiind conceput pentru a satisface cerințele variate ale clienților, A2 e-tron oferă patru opțiuni pentru putere. Acestea se încadrează între 125 kW cu 350 Nm pentru varianta de intrare în gamă (consum electric mixt în kWh/100km: 15,7 - 13,7; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) și 240 kW cu 545 Nm pentru varianta din vârful gamei (consum electric mixt în kWh/100km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A). În funcție de putere, automobilul este dotat cu una dintre cele trei baterii, cu mărimi diferite, de 52, 61 sau 84 kWh (capacitatea brută a bateriei). Conceptul de eficiență premium este completat de cele patru niveluri de recuperare, inclusiv modul de condus cu o singură pedală, ce poate fi activat selectând poziția B de la selector.

Astfel, automobilul dotat cu motoare sincron cu magneți permanenți și tracțiune spate poate atinge o autonomie de până la 646 kilometri conform WLTP.

Audi A2 e-tron 140 kW (consum electric mixt în kWh/100 km: 15,6 - 12,8; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) cu pachetul opțional Efficiency consumă 12,8 kWh/100 kilometri conform WLTP, fiind astfel cel mai eficient Audi fabricat vreodată.

* Valorile generice privind consumul de combustibil/consumul electric și emisiile pentru toate modelele menționate, conform dotărilor disponibile pe piața din Germania, sunt indicate în lista de la finalul acestui comunicat de presă.

A2 e-tron suportă și încărcarea bidirecțională, ceea ce înseamnă că bateria de înaltă tensiune nu poate doar să se încarce din rețea, ci poate, de asemenea, să alimenteze la rândul său consumatori externi. De pildă, funcția Vehicle-to-Load (V2L)1 poate fi utilizată pentru a încărca biciclete electrice de la priza din portbagaj sau de la portul de încărcare, prin intermediul unui adaptor. În Germania, Austria și Elveția, A2 e-tron poate, de asemenea, funcționa ca baterie pentru instalația casnică, prin intermediul wallbox-urilor corespunzătoare și al funcției Vehicle-to-Home (V2H)2. Astfel, automobilul poate furniza energie pentru dispozitivele casnice. Prin urmare, devine foarte evident că noua generație de automobile electrice Audi se definește prin tehnologie inteligentă și optimizarea permanentă a eficienței de ansamblu a automobilelor și nu doar prin baterii mai mari sau mai multă putere.

Amprentă compactă cu interior spațios

Și la interior se observă orientarea spre eficiență. Clienții nu vor doar simple mașini electrice. Ei își doresc mobilitate care să se potrivească optim cu viețile lor de zi cu zi. În ciuda dimensiunilor sale exterioare compacte, A2 e-tron impresionează cu un interior spațios și atractiv. Elementul de design central este așa-numitul Softwrap, o suprafață moale, acoperită cu material textil, ce se extinde de la panoul de instrumente, peste portiere, până în spate, creând o atmosferă primitoare. Plafonul panoramic vitrat cu suprafața vitrată de 1,6 metri permite luminii să inunde plăcut interiorul. Stratul special aplicat sticlei protejează ocupanții de razele UV.

Sistemul de fixare Fidlock oferă soluții inteligente de organizare și depozitare modulară: Audi este primul producător de automobile premium ce integrează acest mecanism magnetic patentat ca dotare standard. Astfel, cu un singur click, totul este fixat sigur, de la suportul pentru pahar, la geanta pentru cablul de încărcare. Audi Connected Work include Microsoft Outlook, Microsoft Teams și asistentul Work Agent pe bază de inteligență artificială. Astfel, clienții rămân conectați cu munca lor, chiar și atunci când sunt la drum.

Premium înseamnă, de asemenea, utilizarea inteligentă a resurselor, fără a face compromisuri la calitate sau la experiența clientului. De asemenea, Audi are o nouă abordare și în privința materialelor folosite pentru A2 e-tron. În funcție de configurație, Audi A2 e-tron este fabricat din peste 300 de componente realizate din materiale reciclate, inclusiv oțel, aluminiu și plastic. Peste 100 de componente folosesc materiale reciclate colectate de la consumatori. Totodată, Audi își proiectează componentele astfel încât să poată fi reciclate și reutilizate mai ușor la finele ciclului de viață. A2 e-tron este un exemplu elocvent pentru maniera în care economia circulară va deveni o parte integrantă a mobilității premium a viitorului.

Producție eficientă

A2 e-tron nu este doar un automobil eficient în utilizare, ci, de asemenea, s-a făcut remarcat prin procesul eficient de dezvoltare. La fel și procesele de fabricație sunt extrem de eficiente. Audi și-a adus modelul de intrare în gamă pe șosea cu 21 de luni mai devreme decât în cazul modelelor predecesoare comparabile. Aceasta a fost posibil datorită optimizării proceselor de dezvoltare și a faptului că modelul a atins mai rapid maturitatea în etapa de producție de pre-serie.

Astfel, A2 e-tron este un exemplu grăitor al manierei în care Audi avansează cu transformarea sa, inclusiv în cadrul producției.

A2 e-tron este produs în fabrica principală a mărcii Audi, din Ingolstadt, Germania. Acolo, Audi utilizează peste 1.200 de componente existente pentru fabricație și circa 250 de roboți industriali care erau deja în uz și pentru alte modele. Astfel se reduc investițiile necesare și se economisesc resurse.

Audi introduce, de asemenea, o nouă formă de control pentru fabrica din Ingolstadt, care s-a demonstrat deja de succes la fabrica Audi din Neckarsulm. Este vorba de fluxul secvențial fix de tip „șir de perle” (germ. Perlenkette), care permite procese mai eficiente, reduce complexitatea și eforturile necesare pentru depozitare și sortare.

Designul exterior: eficient și compact

Audi A2 e-tron beneficiază de designul optimizat de ingineri pentru a asigura aerodinamica ideală, utilizarea eficientă a spațiului și pentru a fi util și practic în cotidian. Consolele scurte, ampatamentul lung, de 2,77 metri și linia distinctivă a plafonului creează baza pentru senzația de spațiu generos, în ciuda amprentei compacte. Formele eficiente ale designului noului Audi A2 e-tron sunt perceptibile pe mai multe niveluri: de la consumul de energie, la caracteristicile aerodinamice și utilizarea spațiului interior.

În partea din față, senzorii pentru sistemele de asistență a șoferului și farurile principale sunt integrate discret în panoul negru. Deasupra sunt poziționate luminile de zi suple, care atrag privirile chiar și de la distanță mare, cu designul lor distinctiv. Montantul A se termină cursiv cu plafonul arcuit, creând senzația de spațiu generos și aerisit. Spre spate, linia plafonului coboară mai întâi lin și se încheie apoi cu un eleron precis conturat. Astfel, se optimizează separarea fluxului de aer, ceea ce contribuie la caracteristicile aerodinamice excelente ale modelului A2 e-tron. În partea din spate, blocurile optice cu LED accentuează lățimea automobilului și creează un efect impresionant.

Mânere complet electrice integrate

În locul mânerelor mecanice, Audi folosește un sistem complet electric cu senzori inteligenți pentru a opera ușile. Astfel, mânerele ușilor răspund la cea mai ușoară atingere. Este suficient să trageți ușor de mâner pentru a deschide portiera. Pentru a încuia automobilul trebuie apăsat doar foarte ușor pe suprafața cu senzori.

Mânerele ușilor se integrează perfect în profilul lateral al automobilului. Zona mânerului este concepută ca un accent negru care, în funcție de culoarea vopselei, fie creează un contrast atractiv, sau se pierde în suprafața caroseriei. Acumulatorul de energie integrat în portieră permite deschiderea acestora chiar și atunci când nu mai funcționează sistemul electric principal al automobilului.

Discreție elegantă sau caracter sportiv accentuat: două opțiuni de design pentru exterior

Designul, chiar și în varianta de bază, cu barele sale de protecție subtile și o gamă largă de culori exterioare, cum ar fi Horizon Blue, Arrow Grey sau noul Pistachio Green, subliniază arhitectura compactă a modelului A2 e-tron.

Varianta S line pentru exterior se adresează celor care preferă un design mai sportiv, având bare de protecție mai pronunțate, finisaje negre gloss la pragurile laterale și la geamuri, un difuzor sport și prize de aer frontale cu design aerodinamic. Culorile exterioare atractive, ca de pildă Intense Blue și Daytona Gray cu efect perlat și detaliile contrastante Negru Mythos cu finisaj lucios conferă noului A2 e-tron un caracter cu adevărat special.

Aerodinamică avansată: cea mai bună valoare din clasă, cu un coeficient aerodinamic de 0,24 Audi A2 e-tron este cel mai aerodinamic Audi din clasa compactă. Aceasta se datorează unui concept aerodinamic de ansamblu care a fost sistematic proiectat de ingineri pentru a crește eficiența: de la linia descrescătoare a plafonului, la consolele scurte cu ampatament lung și designul curat al suprafețelor, cu spații înguste între elementele caroseriei.

Sistemul electric de propulsie joacă, de asemenea, un rol important. Nefiind nevoie de motor cu ardere internă și nici de instalație de evacuare, scutul de sub automobil este aproape complet închis. Tranzițiile cursive de la splitter-ul din față, la baterie și difuzorul din spate asigură un flux de aer coerent pe sub automobil. Priza controlabilă pentru aerul rece din fața automobilului se deschide numai atunci când este necesar și rămâne închisă în timpul condusului normal pe autostradă.

În faza de dezvoltare, o atenție deosebită a fost acordată fluxului de aer din jurul roților. O importanță esențială o au dispozitivele de reducere a spațiilor (gap reducers) și de evacuare a aerului (gap breathers) care sunt integrate în pasajele roților. Acestea reduc distanța dintre roată și pasajul roții, netezind fluxul de aer de-a lungul barei de protecție și al pasajului roții, ceea ce reduce semnificativ turbulențele.

Varianta S line dispune de un canal de flux de aer suplimentar prin prizele de aer din față. Mai mult, orificiul de evacuare a aerului din pasajele roților din față elimină presiunea excesivă. Noile roți aerodinamice cu un design mai închis și o tranziție netedă între anvelopă și jantă completează pachetul.

Aeroacoustica: inginerie silențioasă

Interiorul modelului A2 e-tron este nu doar excepțional de spațios pentru segmentul compact, ci și deosebit de bine izolat fonic. Carcasele oglinzilor exterioare optimizate, izolațiile ușilor cu linii duble de etanșare și deflectorul de apă de-a lungul marginilor geamurilor contribuie la reducerea zgomotului. Etanșarea hayonului reduce zgomotul cauzat de curenții de aer în zona din spatele antenei, unde viteza fluxului de aer este deosebit de ridicată. Parbrizul din sticlă acustică este inclus în dotarea standard. Adițional, sunt disponibile opțional și geamuri acustice pentru portierele din față.

Tehnologia de iluminare: siguranță și digitalizare

Tehnologiile avansate de iluminare ale mărcii Audi sunt oferite și pentru noul model din clasa compactă electrică. Astfel, în față, drumul este iluminat de farurile Matrix LED opționale. Funcția adaptivă Matrix LED monitorizează carosabilul în timp real și estompează selectiv zonele din față în care se află autovehiculele care vin din sens opus sau se deplasează în același sens, în timp ce restul drumului rămâne iluminat la capacitate maximă, asigurând vizibilitate optimă pe timp de noapte. Luminile de semnalizare ghidează intuitiv ochiul în direcția de deplasare indicată, oferind precizie tehnică și un design care atrage imediat privirile.

Sunt disponibile patru semnături digitale pentru luminile de zi din care puteți alege – trei semnături statice și una digitală activă, cu efect de lumină în mișcare, care conferă automobilului o prezență vibrantă în timpul zilei și, pentru prima dată, de asemenea, pe timp de noapte.

În partea din spate, designul este desăvârșit de blocurile optice LED Pro opționale. Designul lor se asortează designului frontal și astfel A2 e-tron poate fi imediat recunoscut ca fiind un Audi, chiar și în întuneric.

Luminile de semnalizare dinamice din spatele automobilului adăugă o tușă specială, curgând de-a lungul întregii lățimi a benzii luminoase, pentru un plus de vizibilitate.

Interiorul: atmosferă primitoare și mult spațiu

Interiorul îmbie ocupanții cu spațiul său generos și materialele de înaltă calitate, cu soluțiile inteligente de depozitare și lumina ce creează o ambianță cunoscută până acum doar de la modelele din segmentele superioare.

Elementul de design central este așa-numitul Softwrap, o suprafață moale și acoperită cu material textil, ce se extinde de la planșa de bord, peste panourile portierelor, până în spate. Atmosfera este rafinată și de cotierele confortabile, cusăturile decorative elegante și butoanele inspirate de mobilierul de lux. Butoanele electrice înlocuiesc mânerele tradiționale ale ușilor, creând suprafețe curate și ordonate.

Plafonul panoramic vitrat, disponibil opțional, are o suprafață de sticlă de aproximativ 1,6 de metri pătrați și permite luminii să inunde habitaclul, sporind senzația de spațiu aerisit. Stratul special aplicat pe sticlă protejează împotriva razelor UV și a căldurii excesive.

Scaunele cu contururi ergonomice asigură o poziție confortabilă pentru ocupanți, oferind un nivel ridicat de confort și o experiență de condus relaxată, chiar și în călătoriile mai lungi.

În fiecare portieră frontală este loc pentru câte o sticlă PET de până la 1,25 litri, iar în consola centrală încape chiar și o sticlă de 1,5 litri, astfel că ocupanții pot beneficia de în total până la 4 litri de băuturi la bordul mașinii.

Stație de încărcare wireless rapidă, cu fixare magnetică

La A2 e-tron, levierul selectorului de viteze este acum amplasat pe coloana de direcție. Astfel se eliberează spațiu în consola centrală, folosit pentru noul compartiment pentru telefon cu încărcare inductivă, conform standardului Qi 2.2. Compartimentul dispune de răcire activă și are suficient spațiu pentru două smartphone-uri, care pot fi încărcate simultan, cu până la 25 wați. Aceasta înseamnă un timp de încărcare cu până la 70% mai scurt decât în cazul încărcării inductive convenționale de 5 wați. Magneții puternici păstrează telefoanele în siguranță în compartiment, chiar și în timpul deplasării autoturismului.

Sistemul de fixare Fidlock: cu un singur click

Audi este primul producător auto premium care include sistemul patentat Fidlock în dotarea standard. Acesta combină magneții puternici cu un mecanism de blocare mecanică. Astfel, obiectele precum suporturile pentru pahare și gențile pentru cablurile de încărcare, precum și curele de fixare pot fi atașate cu o singură mână. Un click satisfăcător va confirma că obiectul a fost fixat în siguranță.

În dotarea standard sunt incluse trei adaptoare modulare Fidlock pentru consola centrală și un suport pentru pahare compatibil. Consola centrală oferă, de asemenea, o mulțime de alte spații de depozitare, precum cele deschise pentru o poșetă sau cele închise de sub cotiera centrală.

Datorită sistemului standardizat, în automobil pot fi utilizate toate produsele Fidlock compatibile - cum ar fi cele pentru ciclism sau alte activități outdoor.

Trei puncte suplimentare Fidlock sunt disponibile opțional în portbagaj: două în panoul din partea stângă și unul în panoul din partea dreaptă. Iar ecosistemul Fidlock continuă să crească și posibilitățile pentru A2 e-tron cresc odată cu acesta.

Portbagajul: între 396 și 1.336 litri

Audi A2 e-tron oferă un portbagaj cu volumul de 396 litri. Cu spătarele scaunelor din spate rabatate, capacitatea crește la 1.336 litri. Printre dotările standard ale portbagajului se numără iluminarea cu LED, priza de 12 volți și patru puncte de ancorare.

Pachetul opțional pentru portbagaj adaugă podeaua cu înălțime variabilă, plasa pentru bagaje, priza pentru funcția Vehicle-to-Load (V2L)1 și trei adaptoare Fidlock pe panourile laterale. Audi va extinde treptat gama de accesorii Fidlock, incluzând, de pildă, o geantă de cumpărături, o husă pentru cablul de încărcare și o curea de fixare. Portbagajul frontal, așa-numitul frunk, are un volum de 13 litri și este o dotare standard pentru A2 e-tron 170 kW (Consum electric mixt în kWh/100 km: 15,7 - 13,9; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) și 240 kW (Consum electric mixt în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) și mărește spațiul disponibil pentru transportul de bagaje.

Comenzile: acces mai direct, mai multă libertate

Comenzile sunt plasate acolo unde sunt cel mai utile pentru condusul de zi cu zi: pe coloana de direcție și pe volan. Un nou modul de butoane de pe coloana de direcție combină funcțiile care erau anterior amplasate în consola centrală - inclusiv, pentru prima dată, frâna de parcare electrică. Astfel se creează spațiu suplimentar de depozitare în consolă, fără a întrerupe logica de operare deja familiară: luminile de semnalizare, luminile de drum și flash-urile funcționează ca de obicei, dar sunt integrate mai compact. Selectarea modului de condus și funcțiile centrale sunt poziționate astfel încât șoferii să își poată păstra mâinile pe volan.

Pe volanul multifuncțional, comenzile optimizate combină suprafețele sensibile la atingere cu un buton rotativ central și o zonă concavă specială pentru optimizarea feedback-ului tactil, facilitând localizarea funcțiilor și operarea lor în siguranță, fără ca persoana de la volan să fie nevoită să își ia ochii de la drum.

Afișajul panoramic și iluminarea interiorului

Ca dotare standard, afișajul panoramic MMI este compus din afișajul Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 inchi și ecranul MMI touch curbat de 12,8 inchi, cu orientare spre șofer. Display-ul head-up cu funcții de realitate augmentată, oferit opțional, proiectează viteza, instrucțiunile de navigație și alte informații în câmpul vizual direct al șoferului. În configurația standard, iluminatul interior alb adaugă un plus de rafinament la interior. Benzile luminoase accentuează liniile arhitecturii interiorului, iar luminile indirecte de pe uși și de sub afișajul panoramic dau impresia că pe mijloc consola centrală cu compartimentul de încărcare inductivă plutesc.

Pachetul opțional de iluminare ambientală Plus extinde opțiunile la 30 de culori și include lumina dinamică de interacțiune - o bandă LED care se întinde pe întreaga lățime a interiorului, alături de parbriz și de panoul de instrumente. Aceasta afișează animații de bun venit și semnalează vizual încuierea și descuierea automobilului.

Un birou mobil

"Audi Connected Work" menține clienții conectați la munca lor de zi cu zi, chiar și atunci când sunt la drum. Microsoft Outlook, Microsoft Teams și apelurile telefonice pot fi controlate cu ușurință utilizând comenzile vocale. Cu ajutorul asistentului cu inteligență artificială, clienții pot accesa informații, pot scrie e-mailuri, pot solicita să li se citească informațiile din calendar cu voce tare, pot participa la întâlnirile din Microsoft Teams, direct din automobil sau pot iniția navigația spre adresa următoarei întâlniri. Serviciul poate fi achiziționat ca parte a pachetului MMI Experience Pro sau, după livrarea vehiculului, poate fi achiziționat din Audi Functions Store, folosind aplicația myAudi.

Trei sisteme de sunet spre alegere

Sunetul echilibrat inclus în dotarea standard este asigurat de cele șapte difuzoare, inclusiv un nou centre speaker în față. Sistemul de sunet Audi opțional cu opt difuzoare, inclusiv un subwoofer, oferă 220 wați și umple interiorul cu sunet fără distorsiuni, chiar și atunci când dați muzica la maximum.

În vârful gamei este oferit sistemul de sunet premium Sonos opțional, cu 14 difuzoare de înaltă performanță, inclusiv un subwoofer, precum și cu amplificator cu 15 canale și o putere maximă a amplificatorului de 660 wați. Difuzoarele de la montanții C creează experiența de surround sound.

Audi Assistant cu inteligență artificială și funcția e-tron de planificare a rutelor Funcția e-tron de planificare a rutelor planifică predictiv opririle pentru încărcarea autoturismului și pregătește bateria în avans pentru ca aceasta să poată fi încărcată la capacitatea sa maximă. Funcția ia în considerare în timp real condițiile de trafic, topografia rutelor, precum și disponibilitatea și puterea stațiilor de încărcare.

Mai mult, funcția e-tron de planificare a rutelor permite și ajustarea manuală a timpului de încărcare planificat, astfel încât opririle pentru încărcare să poată fi adaptate în funcție de nevoile punctuale ale utilizatorului.

Managerul inteligent al autonomiei poate sugera o rută alternativă, dacă este necesar, luând în calcul mai puține opriri pentru încărcare, datorită recomandărilor pentru ajustarea vitezei de condus. Funcția afișează, de asemenea, viteza maximă la care poate fi finalizată ruta curentă, inclusiv opririle de încărcare planificate.

Modelele pe bază de inteligență artificială din cloud îmbunătățesc interacțiunea în limbaj natural cu asistentul Audi și îmbunătățesc recunoașterea vorbirii și rezultatele căutărilor pentru navigație și muzică. Asistentul răspunde la întrebările despre automobil pe baza manualului de utilizare, iar la întrebările generale răspunde pe baza modelului de inteligență artificială.

Sistemul de propulsie: motoare electrice eficiente și tracțiune spate

A2 e-tron utilizează cea mai recentă generație de motoare sincrone cu magneți permanenți: motoarele electrice APP350 sau APP550, în funcție de nivelul de putere. Ambele motoare oferă niveluri ridicate de putere și cuplu. Sistemele electronice utilizează semiconductori din carbură de siliciu (SIC), având astfel pierderi de conversie excepțional de mici. Cele patru niveluri de recuperare a energiei de frânare permit ajustarea precisă a recuperării, în funcție de preferințele șoferului.

Transmisia contribuie, de asemenea, la eficiența ridicată, care este sporită și de angrenajele finisate prin șlefuire specială, de rulmenții cu frecare redusă și uleiurile noi cu vâscozitate redusă. Automobilul a fost configurat pentru tracțiunea pe puntea spate: distribuția sarcinii pe punți și transferul sarcinii la accelerare asigură tracțiunea puternică, în timp ce direcția nu este deloc afectată de sistemul de propulsie. A2 e-tron este disponibil cu patru variante de putere: de la varianta de intrare în gamă de 125 kW și 350 Nm (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,7 - 13,7; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) și până la modelul din vârful gamei, care generează 240 kW și 545 Nm (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A).

Trei dimensiuni de baterii pentru toate opțiunile de utilizare

De la mașina pentru drumurile zilnice prin oraș, la automobil pentru călătoriile la drum lung; A2 e-tron este extrem de flexibil. Aceasta este posibil datorită variantelor diferite de mărime pentru baterie oferite: 52, 61 și 84 kWh. Motorizarea din vârful gamei, cea de 240 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) este dotată cu o baterie de 84 kWh și atinge o autonomie de până la 630 km, în timp ce varianta de 140 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,6 - 12,8; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) cu pachetul opțional Efficiency consumă doar 12,8 kWh/100 kilometri. Această valoare demonstrează că A2 e-tron este cel mai eficient Audi din toate timpurile.

Pentru cele două baterii mai mici, Audi utilizează celule litiu-fier-fosfat (LFP), care asigură o chimie robustă și sunt dispuse într-un design de tip cell-to-pack: celulele sunt lipite direct în carcasă, ceea ce înseamnă o densitate mai mare într-un spațiu de instalare mai compact.

Bateria de 84 kWh pe bază de nichel-mangan-cobalt (NMC) folosește un design modular și este disponibilă doar pentru variantele A2 e-tron de 170 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,7 - 13,9; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) și A2 e-tron 240 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A). Datorită chimiei avansate a celulelor din bateriile LFP, acestea oferă performanțe ridicate chiar și la niveluri reduse de încărcare și la temperaturi exterioare scăzute.

Densitatea energetică mai mare a celulelor are, de asemenea, efect asupra spațiului de la interior: bateria ocupă mai puțin spațiu pe verticală, ceea ce îmbunătățește spațiul la picioare și poziția pe scaune.

A2 e-tron poate prelua rolul de acumulator flexibil de stocare a energiei

Încărcarea bidirecțională transformă mașina electrică într-o sursă de energie mobilă. Cu Vehicle-to-Load (V2L), dispozitivele electrice externe pot fi alimentate direct de la automobilul A2 e-tron. Astfel puteți alimenta sau încărca, de pildă, echipamente de camping, unelte sau echipamentele pentru activitățile outdoor. Cei care au acasă un sistem fotovoltaic și un wallbox în curent continuu compatibil (tipul recomandat de Audi) pot profita, de asemenea, de funcția Vehicle-to-Home (V2H) în Germania, Austria și Elveția.

Astfel, energia din bateria de înaltă tensiune a noului A2 e-tron poate fi folosită pentru a alimenta instalația electrică a locuinței, prin intermediul unui wallbox compatibil. Bateria de înaltă tensiune acționează ca sistem de stocare a energiei solare generate în instalația casnică și poate furniza surplusul de energie care a fost stocat în automobil către instalația electrică a locuinței. Această funcție este disponibilă în Germania, Austria și Elveția. Automobilul va furniza energie doar dacă nivelul de încărcare al bateriei sale se află în intervalul optim de 20 până la 80%. Dacă este nevoie ca bateria să fie plină pentru următoarea călătorie, poate fi folosită funcția Instant Charge, pentru ca bateria să fie încărcată la 100%. Toate procesele de descărcare sunt afișate în automobil sub forma unui ceas virtual, astfel că utilizatorii beneficiază de claritate, transparență și utilizare facilă în cotidian.

Suspensia: senzații familiare încă de la primul metru

Încă de la primii câțiva metri, A2 e-tron oferă o experiență de condus familiară, marcată de precizie, echilibru și control fără efort. În traficul urban, șoferii vor aprecia posibilitatea de a doza direcția cu o precizie extraordinară. Astfel condusul devine mult mai puțin obositor. Pe autostradă, confortul este optimizat de menținerea stabilă a traiectoriei în linie dreaptă și de amortizarea optimă. În viraje, se face simțită experiența dinamică specifică automobilelor Audi, caracterizată prin precizia ridicată și menținerea fără ezitare a traiectoriei.

În funcție de cerințe, automobilul poate fi dotat fie cu suspensie Comfort, fie cu suspensie Sport, cu bare stabilizatoare mai rigide. Suspensia cu amortizoare controlabile este disponibilă ca dotare opțională. Suspensia Sport și suspensia cu amortizoare controlabile sunt disponibile pentru varianta de 170 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,7 - 13,9; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A).

Pentru A2 e-tron 240 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A), suspensiile cu sistemul de control al amortizării sunt incluse în echiparea standard. Pentru A2 e-tron 140 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,6 - 12,8; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A), suspensia Sport este disponibilă ca parte a pachetului opțional Efficiency.

Configurații dinamice: patru moduri de condus, patru moduri de recuperare a energiei de frânare În doar câteva milisecunde, suspensia controlabilă ajustează gradul de amortizare al fiecărui amortizor în funcție de stilul de condus și de condițiile de drum.

Modurile de condus „Comfort”, „Balanced”, „Efficiency” și „Dynamic” permit un echilibru fin ajustat între confort și performanța dinamică – sistemul reduce din ce în ce mai mult ruliul și tangajul, pe măsură ce modul de condus devine mai sportiv.

Cele trei niveluri de frânare regenerativă pot fi selectate cu ajutorul padelelor de pe volan: D1 frânează la −0,6 m/s², D2 la −1,0 m/s² și D3 la −1,5 m/s². Dacă setați selectorul transmisiei în poziția B, se activează funcția de condus cu o singură pedală, la care automobilul frânează până la oprire, oferind un beneficiu notabil în traficul urban care impune numeroase opriri. Tranziția dintre frânarea regenerativă și frânarea cu sistemul clasic cu fricțiune este foarte ușor de controlat.

Sistemul de frânare este proiectat pentru o decelerare stabilă, reproductibilă, atât pe drumurile uscate, cât și în condiții de ploaie sau zăpadă. Sistemul de frânare este susținut și de sistemul electronic de control al stabilității (ESC), reglat special pentru A2 e-tron. În modurile Audi drive select „Comfort”, „Balanced” și „Efficiency”, manevrabilitatea este echilibrată, în timp ce în modul „Dynamic” este mult mai agilă.

Direcția liniară este inclusă în dotarea standard. Direcția progresivă opțională cu raport de direcție variabil face parte din pachetul Tech plus. Aceasta este inclusă în dotarea standard pentru modelul din vârful gamei, de 240 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A).

Jantele și anvelopele: între 18 și 20 de inchi

A2 e-tron este disponibil cu jante din aliaj de 18 până la 20 de inchi. Anvelopele au lățimi între 225 și 235 mm și asigură senzația plăcută de condus controlat în toate variantele. Chiar și în echiparea de bază, anvelopele late măresc agilitatea, menținând în același timp confortul ridicat. Datorită combinației de roți mai mari cu anvelope mai late, se generează, de asemenea, o forță laterală mai mare, ceea ce contribuie la o precizie mai mare a direcției și la o stabilitate îmbunătățită la condus. Pentru toate variantele de mărime sunt disponibile atât anvelope de vară, cât și de iarnă. Eficiența poate fi îmbunătățită cu anvelope speciale cu rezistență optimizată la rulare și cu presiune mai mare.

Cea mai eficientă configurație este varianta de 19 inchi cu roți optimizate aerodinamic, la care janta și anvelopa sunt adaptate special astfel încât să se potrivească optim una cu cealaltă. Această dimensiune de roată oferă un echilibru bun între confort și performanțe ridicate, în timp ce versiunea de 20 de inchi este o opțiune mai sportivă.

Sistemele de asistență a șoferului se ridică la nivelul claselor de talie mare

A2 e-tron dispune de numeroase funcții de asistență, care se găsesc altfel, de regulă, doar în clasele auto superioare. În funcție de specificațiile automobilului, sunt disponibile pachetele Tech, Tech Plus și Tech Pro. Dotarea standard include tempomatul adaptiv ACC. Acesta ajută șoferul ajustând viteza și menținând distanța setată față de vehiculul din față.

Tempomatul adaptiv poate, de asemenea, ajusta viteza automobilului la viteza setată de șofer, ținând cont și de limitele de viteză selectate și de caracteristicile drumului care urmează a fi parcurs, ca de pildă de viraje și intersecții. Dotările standard includ, de asemenea, o cameră video retrovizoare, sistemul Plus pentru parcare cu afișarea distanțelor și funcția Side Assist cu funcția de avertizare la ieșirea din autoturism (Exit Warning) și asistentul pentru traficul perpendicular.

Tempomatul adaptiv ACC Plus opțional cu Emergency Assist combină controlul adaptiv al vitezei cu ghidarea activă pe banda de rulare, la viteze de până la 210 km/h. La scurt timp după lansarea modelului pe piață, sistemul va fi optimizat, astfel încât va putea schimba autonom benzile pe autostrăzi, atunci când este acționată semnalizarea.

De asemenea, pentru prima dată, tempomatul adaptiv ACC Plus poate frâna automat automobilul la lumina roșie a semafoarelor, oprind complet automobilul la linia de oprire. Dacă în timp ce automobilul este încetinit dar nu este încă oprit complet, semaforul devine din nou verde, automobilul se va deplasa mai departe automat. Dacă însă viteza automobilului este deja redusă până la un anumit prag sau dacă automobilul a fost complet oprit, acesta nu va mai pleca automat de pe loc atunci când lumina deveni verde.

Sistemele de ghidare longitudinală și de ghidare pe bandă utilizează și datele colective, ceea ce înseamnă că automobilul își ajustează propria viteză în funcție de viteza medie cu care se circulă pe respectivul drum. Cu ajutorul datelor din on-line, adaptive cruise assist poate menține banda de rulare chiar atunci când nu există marcaje rutiere vizibile, sporind confortul în traficul rural și urban.

În dotarea standard: asistentul pentru intersecții, asistentul pentru frânarea de urgență și asistentul pentru manevrele de evitare

Asistentul frontal pentru traficul perpendicular folosește camera video frontală pentru a extinde câmpul vizual acoperit în intersecțiile cu vizibilitate redusă. Asistentul pentru frânarea de urgență poate frâna automat automobilul în cazul unei situații de urgență, când este iminentă o coliziune frontală cu alte vehicule sau cu pietoni, la viteze de până la aproximativ 85 km/h. Asistentul pentru manevrele de evitare susține activ șoferul la manevrarea direcției pentru situațiile în care trebuie evitate obstacole, la viteze cuprinse între 30 și 150 km/h.

Asistentul pentru frânare de urgență detectează situațiile în care șoferul devine inactiv, în limitele sistemului. Șoferul este îndemnat apoi prin semnale vizuale, sonore și tactile să preia controlul asupra automobilului. Dacă șoferul totuși nu răspunde, sistemul preia controlul asupra automobilului, inițiază oprirea de urgență și inițiază un apel telefonic cu serviciile de urgență.

Sistemul opțional de protecție proactivă a ocupanților pentru coliziunile față, laterale și spate detectează din timp situațiile periculoase. În cazul în care detectează o coliziune iminentă sau când intervine o frânare de urgență, sistemul tensionează centurile de siguranță, închide geamurile și alertează șoferul.

Manevrele de parcare: automatizate, personalizabile, sigure

Camerele video panoramice surround-view cu modelare tridimensională și funcție Car Wash sunt disponibile opțional. Modul Car Wash asigură vizualizarea șinelor de pe podelele spălătoriilor auto și simplifică astfel manevrarea automobilului în spălătorii.

În modul 3D de vizualizare, automobilul poate fi redat transparent. Acest lucru face posibilă observarea obstacolelor din spate, din lateral sau de sub automobil.

Sistemul opțional Park Assist Plus manevrează automobilul chiar și pe cele mai înguste spații, cu ajutorul senzorilor cu ultrasunete și al camerelor video de înaltă rezoluție. Asistentul pentru frânare de urgență Emergency Brake pentru zona din spate intervine atunci când o coliziune este iminentă în timp ce automobilul se deplasează în marșarier. Funcția Manoeuvre Braking Assist va intra ulterior în gama de dotări și previne deteriorarea autoturismului la manevrarea acestuia lângă obstacole, ca de pildă lângă stâlpișorii de delimitare.

Funcția opțională Trained Parking poate memora și apoi repeta până la cinci manevre de parcare, ca de pildă pe un loc de parcare de lângă locuința șoferului.

Cu funcția de telecomandare din aplicația myAudi, procesul de parcare poate fi controlat activ din afara automobilului, prin apăsarea unui buton pe ecranul smartphone-ului, în timp ce manevrele sunt monitorizate de la început până la sfârșit. Alternativ, funcția de telecomandare poate fi operată și din automobil, folosind display-ul MMI touch. Este disponibil, de asemenea, asistentul pentru marșarier, care ajută șoferul la ieșirea de pe locuri înguste de parcare, din garaje sau străduțe fără vizibilitate, de pildă. La viteze de deplasare mai reduse de 35 km/h, Audi Q2 e-tron poate memora traiectoria parcursă pe o distanță de circa 50 de metri și sistemul poate apoi să conducă mașina autonom în marșarier pe acea rută, la o viteză de circa 10 km/h.

Noua filozofie de abordare a materialelor aduce economia circulară în centrul atenției Audi A2 e-tron este avangardist și în utilizarea materialelor reciclate: în funcție de configurație, Audi A2 e-tron dispune de peste 300 de componente fabricate din materiale reciclate, inclusiv oțel, aluminiu și materiale plastice. Peste 100 dintre aceste componente conțin materiale reciclate recuperate de la consumatori. Este vorba de materii prime reprelucrate, care au fost preluate din surse precum vehiculele scoase din uz și reutilizate pentru componentele auto. De exemplu, modulul ușii din spate combină pentru prima dată oțelul, plasticul și sticla cu materiale reciclate de la consumatori. Materialele reciclate sunt, de asemenea, utilizate în interior, care este un spațiu în care materialele reciclate se confruntă cu provocări deosebite. Astfel, atât materialele elementului de design opțional Softwrap, cât și cele trei tapițerii opționale pentru scaunele sport sunt fabricate din poliester 100% reciclat.

De asemenea, Audi face tot posibilul pentru a reduce varietatea materialelor utilizate în componentele individuale, pentru ca acestea să poată fi mai ușor reciclate. Planșa de bord a modelului Audi A2 e-tron, de exemplu, constă dintr-un amestec mai puțin complex de materiale, ceea ce le face mai ușor de separat la sfârșitul ciclului de viață. Scopul companiei este de a reduce numărul de tipuri de materiale plastice diferite utilizate într-o singură componentă și de a folosi din ce în ce mai multe mono-materiale. Acestea constau dintr-un singur material și sunt mult mai ușor de reciclat.

Producția este, de asemenea, eficientă

Pentru întreaga dezvoltare a modelului A2 e-tron, de la conceptul inițial, la producția de serie, Audi a avut nevoie cu 21 de luni mai puțin față de modelele anterioare comparabile. Procesele mai suple au permis maturizarea mai rapidă a modelului pentru producția de pre-serie.

Compania produce noul automobil electric în Ingolstadt, unde este fabricat într-o unitate cu suprafața de aproximativ 110.000 de metri pătrați. Audi produce caroseriile pentru A2 e-tron alături de caroseriile modelului Audi A3. Acest lucru este posibil datorită arhitecturii flexibile a liniilor de producție. Audi utilizează peste 1.200 de instrumente de producție pentru a fabrica A2 e-tron, inclusiv aproximativ 250 de roboți utilizați anterior în producția altor modele Audi, o cotă de reutilizare mult mai mare decât la alte modele.

Pentru prima dată, Audi aplică fluxul secvențial fix de tip ”șir de perle” (germ. Perlenkette) la fabrica sa din Ingolstadt. Ordinea comenzilor clienților este astfel stabilită cu șase zile înainte de începerea asamblării și este urmată în toate zonele de producție. Acest mod de a controla producția oferă mai multe avantaje cheie. Printre altele, reduce complexitatea procesului, deoarece fluxul secvențial fix le permite furnizorilor să producă piesele necesare și să le împacheteze în fiecare container în ordinea corectă.

De asemenea, procesul total de producție devine mai rentabil, de exemplu prin reducerea spațiului necesar pentru stocarea și organizarea pieselor. Creșterea suplimentară a eficienței se datorează și montării complet automatizate a roților, precum și sistemului sofisticat ghidat cu camere video pentru controlul roboților, pentru așa-numitul „bin picking” – procesul de ridicare a pieselor din tablă depozitate în ordine aleatorie în zona de asamblare a caroseriei. Aceste inovații sunt completate de asistenți pe bază de inteligență artificială dezvoltați de fabricile din Neckarsulm și Ingolstadt în cooperare, precum și de platforma cloud industrială Edge Cloud 4 Production care este operată local pentru asamblare.

Întrebări frecvente

Cât de departe poate ajunge Audi A2 e-tron cu bateria încărcată?

Depinde de mărimea bateriei și de dotarea automobilului. A2 e-tron de 170 kW (consum mixt de energie electrică în kWh/100 km: 15,7 - 13,9; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A) cu bateria nichel-mangan-cobalt (NMC) de 84 kWh oferă o autonomie de până la 646 de kilometri conform WLTP.

Cât de repede se încărcă Audi A2 e-tron?

Bateria de 84 kWh suportă încărcarea rapidă la până la 183 kW. Încărcarea bateriei de la 10% la 80%, durează doar 29 de minute. Bateria litiu-fier-fosfat (LFP) cu o capacitate de stocare de 52 kWh ajunge la un nivel de încărcare de 80% în 24 de minute, la o putere de până la 100 kW. Pentru bateria de 61 kWh sunt necesare 25 de minute la încărcarea la până la 105 kW.

Ce înseamnă încărcarea bidirecțională?

A2 e-tron poate furniza energie pentru dispozitive externe, cum ar fi bicicletele electrice, laptopurile și aparatele de cafea (V2L) și poate da energie și în rețeaua casnică, prin intermediul unui wallbox în curent continuu (V2H).

Care sisteme de asistență a șoferului sunt incluse în dotarea standard a modelului Audi A2 e-tron? Asistentul de frânare de urgență Emergency Brake, asistentul pentru manevrele de evitare, tempomatul adaptiv ACC, sistemul pentru parcare Park Assist Plus și camera video retrovizoare sunt toate incluse în dotarea standard a modelului.

Unde este produs Audi A2 e-tron?

A2 e-tron este produs la fabrica mărcii Audi, din Ingolstadt, Germania.

Consumul de combustibil/electric și emisiile modelelor menționate anterior:

Audi A2 e-tron 125 kW

Consum electric în regim mixt în kWh/100 km: 15,7 - 13,7; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A

Audi A2 e-tron 140 kW

Consum electric în regim mixt în kWh/100 km: 15,6 - 12,8; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A

Audi A2 e-tron 170 kW

Consum electric în regim mixt în kWh/100 km: 15,7 - 13,9; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A

Audi A2 e-tron 240 kW

Consum electric în regim mixt în kWh/100 km: 15,1 - 14,2; emisii mixte de CO₂ în g/km: 0; clasa CO₂: A