Audi A2 e-tron: cu eficiența în centrul atenției.

Reușind un consum de energie de doar 12,8 kWh/100 km conform WLTP, acest automobil consumă mai puțină energie decât orice alt model din producția de serie a mărcii. La interior, modelul combină flexibilitatea cu noi servicii digitale și este special adaptat cerințelor clienților europeni. Dezvoltat în Germania și construit în Ingolstadt, A2 e-tron demonstrează, de asemenea, cum însăși compania Audi devine tot mai eficientă: noul model electric a fost dezvoltat mult mai rapid decât este uzual și se folosește într-o manieră inteligentă de structurile de producție existente. Comenzile pot fi plasate începând cu toamna acestui an, iar primele livrări vor avea loc în decembrie.

“A2 e-tron este mai mult decât un model nou, simbolizând reînnoirea mărcii Audi. Acest model arată cum regândim noi automobilul premium pentru Europa: folosind resurse mai inteligente, fără a face compromisuri care să afecteze calitatea, tehnologia sau experiența clienților. Dezvoltat special pentru cerințele și nevoile clienților noștri europeni și construit în Ingolstadt, acest model este exponentul ambiției noastre de a da formă viitorului mobilității electrice premium.” Gernot Döllner, CEO Audi

Principalele informații despre noul Audi A2 e-tron

  • Cel mai eficient model Audi din istoria companiei: consum de energie electrică de doar 12,8 kWh/100 km și autonomie de până la 646 kilometri conform WLTP
  • Caracteristici aerodinamice excelente: coeficient aerodinamic de 0,24: cea mai bună valoare Audi din segmentul compact
  • Gamă variată: patru variante de putere și trei mărimi diferite de baterie
  • Încărcare bidirecțională oferită opțional: Vehicle-to-Load1 (pentru alimentarea dispozitivelor electrice externe) și Vehicle-to-Home2 (pentru alimentarea instalației casnice)
  • Dotări standard de clasă premium full-size: asistent de frânare în caz de urgență, asistent pentru evitarea obstacolelor, asistent pentru monitorizarea atenției și a oboselii șoferului, tempomat adaptiv ACC, sistem pentru parcare Plus și cameră video pentru marșarier
  • Spațios, pe o amprentă compactă: interior deosebit de flexibil și plafon panoramic vitrat mare, de 1,6 metri pătrați
  • Sistem standard de infotainment: Audi Assistant cu inteligență artificială, funcție e-tron de planificare a rutelor, plus alte funcții digitale avansate
  • Afișaje și sistem de operare: display panoramic MMI standard cu Audi virtual cockpit Plus de 11,9 inchi și display MMI touch de 12,8 inchi cu design curbat
  • Premieră în segmentul premium: sistemul de fixare Fidlock inclus în echiparea standard
  • Producție eficientă la fabrica principală a mărcii Audi, din Ingolstadt: utilizarea inteligentă a roboților existenți și a echipamentelor de producție existente
  • Comenzile pot fi plasate începând cu 10 septembrie 2026
Audi A2 e-tron. Un SUV electric modern, de culoare verde pal, este parcat lateral într-un spațiu urban minimalist, cu pereți din beton gri. Mașina are jante mari, negre, și linii de design fluide și futuriste. În fundal se văd suprafețe netede din beton și o poartă industrială de culoare închisă.
Audi A2 e-tron. Interior modern de mașină Audi, cu un tablou de bord complet digital și ecrane mari panoramice afișând informații despre baterie, moduri de condus și multimedia. Consola centrală include un spațiu pentru încărcare wireless a telefonului și comenzi tactile minimale. Atmosfera este high-tech, cu iluminare discretă și design minimalist.
 Audi A2 e-tron. Un SUV electric modern, de culoare verde deschis, este parcat într-un cadru urban minimalist din beton gri. Mașina este poziționată în profil, iluminată parțial de o rază de lumină care intră din stânga. Fundalul este compus din pereți înalți de beton și o deschidere întunecată, creând un contrast puternic între lumină și umbră.
  1. Funcția Vehicle-to-Load poate fi utilizată numai dacă bateria de înaltă tensiune are un nivel de încărcare de cel puțin 20%.
  2. Schimbul de energie dintre vehicul și rețeaua electrică a locuinței este posibil exclusiv atunci când nivelul de încărcare al bateriei este cuprins între 20% și 80%. În acest interval se aplică limitele de încărcare și descărcare configurate pentru locația respectivă. Sub 20%, vehiculul poate doar să încarce bateria, iar peste 80%, poate doar să furnizeze energie către rețea.