Inteligent şi eficient. Şasiul modelului Audi A8.

Activitate stabilă, siguranţă pasivă

Şasiul activ Audi AI, opţional la A8, are două sarcini principale. Pe de o parte asigură o stabilizare transversală şi longitudinală completă şi extrem de eficientă a vehiculului, indiferent de încărcare şi în funcţie de starea drumului, a carosabilului şi de viteză. Confortul condusului creşte astfel şi mai mult. Pe de altă parte, această inovaţie creşte siguranţa pasivă: Tracţiunea quattro deja cunoscută este optimizată în plus în cazul unei frâne puternice, prin distribuţia precisă a forţelor pe toate cele patru roţi. Înclinarea în faţă este compensată activ şi calea de frânare este considerabil mai scurtă. În plus, în cazul unui impact lateral, vehiculul se ridică cu circa 80 mm în doar o jumătate de secundă, crescând astfel siguranţa habitaclului.

Toate aceste funcţii sunt realizabile pentru că şasiul lucrează complet electromecanic pentru prima dată şi se poate aplica forțele necesare în mod individual, pe fiecare roată în parte şi în funcţie de situaţie. Controlul este asigurat de o unitate centrală de comandă care evaluează semnalele de senzori şi dă comenzi corespunzătoare supapelor magnetice care adaptează continuu forţa fiecărui amortizor în parte.

Direcţie nouă

Fiecare viteză de deplasare impune provocări diferite pentru direcţie. Astfel, la vitezele mai reduse importantă este manevrabilitate, iar apoi, la viteze mai mari, este nevoie de agilitate, în condiţii de stabilitate. Manevrabilitate înseamnă că automobilul dumneavoastră îmbină uşurinţa controlării direcţiei, la nivel de Audi A4, de ex., cu nivelul ridicat de confort specific unei limuzine de lux, astfel încât, în virajele strânse, să fiţi nevoit să rotiţi doar puţin volanul (conduită directă). Agilitatea se traduce în plăcerea condusului, într-un stil sportiv şi în spontaneitate, iar stabilitatea înseamnă posibilitatea de a controla maşina chiar şi la mişcări bruşte de volan.

Din punct de vedere tehnic, aceasta înseamnă concilierea unor contradicţii, care, până în prezent, a impus întotdeauna un compromis: fie pe primul loc se găsea conduita directă, ori stabilitatea era aşezată în prim plan. Direcţia dinamică elimină acum necesitatea acestui compromis, datorită intervențiilor active asupra direcţiei pe punţile faţă şi spate, controlate de o unitate centrală de comandă. Algoritmul acestui sistem de comandă ajustează asistarea direcţiei în funcţie de situația curentă de deplasare, pentru unghiuri optime de bracare, atât pe puntea faţă, cât şi pe puntea spate.

Astfel manevrabilitatea este îmbunătăţită considerabil: de ex. în traficul urban, la manevrele de virare şi parcare, efortul pe care trebuie să îl depuneţi pentru a mişca volanul scade considerabil, iar diametrul de bracare al automobilului este redus simţitor, deoarece roţile din spate sunt direcţionate uşor în direcţie opusă. La deplasarea pe şosele, veţi putea să vă bucuraţi de caracterul sportiv al maşinii, în condiţii de precizie extraordinară. Pe autostradă, direcţia integrală dinamică se face simţită prin conduita stabilă a maşinii, toate roţile fiind îndreptate în exact acelaşi unghi. Sunt optimizări simţite chiar şi de pasagerii de pe locurile din spate.